El condado busca comprar nuevos camiones quitanieves y cargadores finales en 2024

El martes por la mañana, los miembros del Comité de Carreteras del Condado de Taylor dieron su aprobación a una lista de compra de equipos propuesta para el próximo año, pero como los problemas de la cadena de suministro aún interrumpen los equipos pesados, nadie sabe cuándo podrían ponerse en servicio.

El cronograma de equipo propuesto exige la compra de dos camionetas patrulla de un solo eje y equipo de arado a $306,000 cada uno, un cargador frontal por $180,000, una camioneta nueva por $50,000 y $30,000 en otros equipos según sea necesario.

El costo total estimado es de $872,000. El condado utiliza los cargos por equipos al estado y a otros lugares para generar ingresos para la cuenta de compra de equipos y no incluye ningún impuesto en dólares.

El comisionado de carreteras, Ben Stanfley, proyectó que el condado generaría entre $640,440 y $878,233 en ingresos totales por equipos para fin de año. El fondo de equipos tiene $123,422 en reservas que combinadas cubrirían las compras planificadas para el próximo año.

Stanfley también señaló que el condado tiene alrededor de $1.2 millones en el fondo que se ha destinado para equipos de años anteriores que el condado aún no ha recibido. Esto ha resultado en que el condado tenga que invertir para mantener en funcionamiento los camiones y equipos que ya estaban programados para venderse.

Dijo que actualmente están esperando otras dos patrullas y quitanieves y una vez que los tengan todos en servicio podrán vender cuatro patrullas. Además, están esperando un nuevo tráiler que reemplace el existente para poder venderlo. Las ventas de equipos también regresan al fondo de equipos para ayudar a compensar la compra de equipos nuevos.

Stanfley dijo que la camioneta reemplazará a una que estaba oxidada y ya no era segura de usar.

Para el cargador final, Stanfley pidió a los miembros del comité que aprobaran su compra antes del presupuesto del próximo año para asegurar un cargador final Volvo que está actualmente disponible y que sería un gemelo de los cargadores finales que el condado tiene actualmente en servicio. El costo de eso sería de $175,000.

Stanfley explicó que el departamento pondría en servicio el nuevo cargador final y trasladaría los cargadores finales existentes a Gilman y luego el de Gilman a Rib Lake y vendería el más antiguo.

Los miembros del comité aprobaron tanto el calendario de equipamiento como la compra anticipada del nuevo cargador final.

Los miembros del comité también revisaron la propuesta de presupuesto para 2024. Como en la práctica anterior, Stanfley presentó el presupuesto de aumento cero solicitado por el comité de finanzas y personal y también una lista de deseos que muestra dónde cree que debería estar el condado.

El presupuesto de aumento cero mantiene los gastos e ingresos en $3,9 millones, con $2,87 millones provenientes del impuesto de circulación. Esto se compara con el presupuesto de 2023, que tenía $4,4 millones en gastos y el impuesto cubría alrededor de $2,8 millones con $650.000 adicionales en préstamos.

Stanfley dijo que con el presupuesto de aumento cero, el condado consideraría pavimentar 5 millas de carreteras y sellar con astillas 22,41 millas. Esto pondría al condado en una vida útil de 44,2 años para el pavimento de carreteras.

El presupuesto de la lista de deseos de Stanfley requeriría un gasto de $4.7 millones, de los cuales $3.7 millones provendrían del impuesto y otros $833,820 en préstamos que permitirían al condado pavimentar 7.6 millas el próximo año y sellar 30.4 millas. Este aumento presupuestario del 21% reduciría el ciclo de vida de las carreteras a 32 años.

Los miembros del comité votaron unánimemente para adelantar el presupuesto de aumento cero al comité de finanzas y personal para el proceso presupuestario.

En otros miembros de la comisión empresarial:

Se aprobó el reemplazo de un patrullero para cubrir la vacante de un miembro del personal existente que se marchará a principios de agosto. Stanfley dijo que el individuo se fue por otro empleo, pero como uno de los inspectores de puentes del condado, dejó que el condado tuviera que luchar para cubrir las inspecciones necesarias. Stanfley dijo que lo ideal sería contratar a alguien del área de Gilman, lo que sería de gran ayuda con esa ruta en el invierno.

Se aprobaron solicitudes de ayuda para puentes para la ciudad de Holway para Wren Drive al sur de Apple Ave. y al sur de CTH O. La porción del condado de los dos proyectos es de $16,314. En una acción relacionada, los miembros del comité aprobaron la resolución de ayuda para el puente colocando $32,516 en la parte del condado del programa de ayuda para el puente sobre los impuestos municipales participantes. La resolución pasará a la junta directiva del condado en pleno en octubre.